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道閘常見故障的維修方法
(擋車器)
1
、電機運轉(zhuǎn)但閘桿無反應。
A
、
檢
查擺臂離合是否合上。
2
、起、落桿終點位置震動較大。
A
、
檢
查減震膠塊是否損壞,如損壞請更換。
B
、檢查彈簧是否疲勞變形,如變形請調(diào)節(jié)彈簧調(diào)節(jié)螺母或更換彈簧。
3
、桿不能落到位或起到位。
A
、
長
桿換短桿時未調(diào)節(jié)平衡彈簧。
B
、
傳
感器插頭未插好。
C
、
“
道閘類型選擇”選錯,需調(diào)整。
4
、按遙控手柄,閘桿無反應。
A
、
檢
查機器電源是否已連接好。
B
、
檢
查保險管是否已燒壞。
C
、
請
確認遙控手柄的遙控編碼與控制器編碼一致。
5
、刷卡起桿正常,不落桿。
A
、
檢
查地感接口,是否連接。
B
、
檢
查地感線圈是否連接,也就是說是否斷線。
C
、
起
桿做停電處理。
6
、桿落下后,汽車近距離貼近桿(車輪靠近或壓住地感線圈)
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車牌識別技術(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是計算機視頻圖像識別技術在車輛識別中的一種應用。
車牌識別技術要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來,通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術,識別車輛牌號、顏色等信息,目前新的技術水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%,漢字的識別率可達到99%。
車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用,電子收費(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。
在停車場管理中,車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術要求》中,車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。
車牌識別技術結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)識別車輛,過往車輛通過道口時無須停車,即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中,為提高出入口車輛通行效率,車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛),建設無人值守的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗,正改變出入停車場的管理模式。
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攝像機實時監(jiān)視停車場的出入口,控制室內(nèi)的管理人員可監(jiān)視車的出入情況。
車輛進場時,在進入攝像機監(jiān)視范圍內(nèi)觸發(fā)信號,電腦將圖像存儲固定并記錄下來,存儲的圖像可清晰識別車輛顏色、車型和車牌,連同ID卡的卡號一同存儲下來。
車輛出場時,通過感應天線讀取ID卡的卡號,并通過卡號將存儲在數(shù)據(jù)庫中入場的圖像資料取出,由管理員通過出、入場的圖像來核對是否同一輛車。如出入圖像中的車輛車型、顏色和車牌不同;管理員將攔截出場的車輛并核查;如相同,則放行并將車輛的資料記錄存儲下來。
如選用車牌自動識別系統(tǒng),通過此軟件可自動從車輛圖像中將車牌號碼識別出來,并顯示存儲和比對,而不用存儲車輛的圖像。
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